对于很多越野迷而言，即将到来的“十一”长假无疑是一个适合出去“野”的好机会。野外不比城市中的道路平坦开阔，各种坑洼难以预料，要想顺利通过，就必须对这三个“角”了如指掌，它们就是：接近角、通过角和离去角。今天，就来带大家聊一聊，越野中这三个“角”的小知识。

　　接近角接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

　　接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好。通过角汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能，而在这一点上，通过角便是一个重要元素。

　　通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。一般常用的指标是纵向通过角，是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。通过角越大，汽车的通过性越好。离去角离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

　　它表明了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。 写在文末 一般而言，在城市道路行驶的城市SUV和家用轿车对这三个“角”的感触并不是很深。但是，倘若到了越野路段，这三个角的大小将直接决定车辆你能否顺利通过。因此，如果您是一位越野迷，在挑选爱车的时候，除了那些硬件配置以外，对这三个“角”也应该重视。